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NBA例行賽騎士隊和勇士隊今天交手,令外界期待的去年爭冠戲碼重演,但衛冕軍騎士一開賽就打得荒腔走板、絲毫不見去年搶冠的團隊球風;勇士最終以126:91快意大勝。詹姆斯(LeBron James)恍神無法帶動全體祭出嚴密防守是他們慘遭勇士打爆的主因,另外太迷信交易來的射手考佛(Kyle Korver)也是失策之一。

開賽勇士就逼出一波7:0的攻勢,詹姆斯除了投不進之外,最大的問題是防守不夠積極。漏人不回防、快攻看對手表演、第1節騎士5個人都顯露出一種「我不知道要守誰」的疑惑;湯普森(Klay Thompson)、杜蘭特(Kevin Durant)空檔大到他們不投進都不好意思,要不是此時柯瑞(Stephen Curry)手感尚未熱開,比分會更早被拉開。

很難想像在上季總冠軍舞台上總是拿下恐怖數據的詹姆斯,居然能夠在對上老對手時出現如此消極表現,騎士眾將向來需要詹姆斯激勵,「一哥」如他都恍神,其他球員自然也無作為。騎士本就不擅長打團隊球風,但上季總冠軍賽時,詹姆斯和厄文(Kyrie Irving)做了最佳示範,幫助其他球員融入到進攻系統中;當時勇士不能只防堵「二巨頭」、蠟燭多頭燒因此丟了冠軍。

沒想到今天詹姆斯當機,厄文又因為早早吞下2犯離場休息,無法組織球隊動起來,重傷騎士。

此時他們做錯第2件事情,就是「太迷信交易考佛」。考佛是不錯的射手,但他畢竟高齡且不擅長自我製造機會。射手沒辦法天天過年、不準非原罪,但防守成了另一個大洞;好不容易詹姆斯被勇士打醒之後稍微有點意識之際,考佛卻成了被對方「打點」的對象,騎士陷入深淵。

第1節開局開得太差,騎士第2節想反撲,但防守面卻被逐漸加溫的柯瑞打趴。進攻端又因每個人都站在原地看「一哥」單打嘉義縣阿里山鄉性感內褲、不跑位,無法找出得分方程式。柯瑞持球時跟詹姆斯要球時最大的差別就在於,柯瑞能夠成功的示意所有人流動與他配合,而詹姆斯只在苦撐,上半場打完勇士團隊助攻是26次,反觀騎士呢?只有4次。

詹姆斯手感好時,這樣單打獨鬥(而且他從第2節才開始鬥)當然無可厚非,但手感不好就像今天時,以失誤或被反快攻收場並不奇怪。騎士在中場就輸29分,說實話詹姆斯在下半場雖有覺醒,不過已經為時以晚、最終被血洗35分落敗,一點也不令人意外。

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有鑑於現行汽車燃料使用費徵收採「隨車徵收」方式,違反使用者付費及反公平原則,且無法達到節約能源目標,立委王定宇等二十位委員連署提出「公路法」第二十七條條文修正草案,將汽車燃料使用費正名為汽車道路使用費,其徵收方式改為「隨油徵收」,以符合租稅公平原則。這項提案已經排入立法院院會審查程序。

王定宇說明,根據公路法第二十七條第一項規定:「公路主管機關,為公路維護、修建及安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費;其徵收費率,不得超過燃料進口或出廠價格百分之二十五。」汽車燃料使用費是公路興建、養護的重要財源,目前台灣汽燃費制度採隨車徵收,對於這樣的徵收方式是否合宜,一直為各界重視與探討的議題。

目前,汽燃費的徵收係採「隨車徵收」方式,亦即不以每輛車每年實際使用燃料之多寡課徵汽燃費,而是以各型車的種類(大型車、小型車、貨車、機踏車)、用途(營業、自營)估計每輛車每年平均耗油量,作為徵收汽燃費之依據。因此,不論每年使用燃料是否低於平均耗油量或高於平均耗油量,只要是同型車輛,就一律課徵同額的費率,以致造成汽燃費多徵或少徵之不公平情形,不符合「使用者付費」的精神。

王定宇進一步表示,由於僅依照汽缸排氣量徵收不同的稅額,因此並無法達到節約能源使用的目標,而且也無法落實使用者付費而違反受益公平原則。過去數十年間社會各界不斷呼籲改隨油徵收方式,一九九八年「全國能源會議」中運輸部門節約能源措施,曾提出高雄市茂林區無線跳蛋以推動汽燃費隨車徵收改為隨油徵收為最主要項目之一;一九九九年八月五日行政院第二六四○次院會也通過「全國能源會議結論具體行動方案」中「全面節約能源及提升能源效率推動計畫」,也預期實施汽燃費隨油徵收措施至二○二○年累計可節約能源一九六萬公秉油當量。甚至立法院歷屆委員提案修正逾十餘案,但最終仍因交通主管部門對於隨油徵收相關配套措施數十年來無法提出,以致延宕至今。

王定宇等參與連署委員認為,汽車道路使用費應採隨油徵收方式,符合徵收目的且不違背使用者付費及公平課稅原則,並可節省政府徵收及追繳業務費用約十億元,因此連署提出修正草案。

另一方面,王定宇也指出,考量為節省能源、減少廢氣排放及道路交通擁擠現象,鼓勵大眾運輸確有其必要性,這也是政府既定政策,大眾運輸工具本來就為汽基隆市中山區鎖精套環燃費免徵範圍,因此汽燃費改隨油徵收後,給予大眾運輸業者補助或回饋,是有其必要的。將來草案通過修正後勢必加重大眾運輸業成本導致其營運困難,因此有關大眾運輸業車輛之道路使用費徵收方式,由交通部會商財政部另定之,得給予優惠或仍可採「隨車徵收」方式。

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